[mbk] XpoWEr tOp pErF !!!moteur recu!!!

oui le top gris marche de trop un truc de narvalo sais le meme que le top rose mais en plus puissant (revue et coriger) et en course de 44mm donc si qui augmente le cylindre donc encore plus de couple :p et avec le pot sa va donner j'espere apret je prendrai surment le must du must en carbu sais a dir tpr le carbu bac pipe courte 180 euro mais sais le top en matiere de carbu donc voila au debut surment un del 25 je pence avec bac vl6 donc moi pro sur je commende le maxi kit, pot, segment, join

Pouaaa vivment que tu commande et que tu ai tous sa!!!

ouais c est clair commende nous sa!!lol

bah le moi pro je compte bcp sur les 100 de tzrman lool

les caracteristique tu top pef je fiat copier coller ^^
Le maxi kit est un excellent produit. Nous le conseillons aux pilotes qui veulent une bonne puissance, beaucoup de couple, une excellente vitesse de pointe et une solidité maximale sans trop se ruiner car ce pack est vraiment une économie. Il est en fonte traité MINACROM ce qui le rend extrêmement robuste, il a aussi la culasse à plot ce qui lui donne un bon refroidissement, le vilebrequin(embiellage) est en masse extra pleine est très bien équilibré via 4 masses, bielle très robuste à cage à aiguille renforcée(taille origine).L'alésage est de 49,5 millimètres, le piston mono segment très fin, c'est le kit fonte le plus performant, il reprend la base du Top rose 80cc à plot mais avec une cale moulée et des diagrammes revus à la hausse à cause de la course modifiée.

Il contient même une clavette pour décaler l’allumage. Nous le conseillons tout de même avec une préparation complète du piston pour ceux qui veulent encore plus de puissance car ont peut gagner beaucoup de puissance, le piston qui est universel (le meme que le Top rose/Top rose a plot) obstrue l’arrivage gazeux au PMB et n’est pas assez adapté au kit à notre goût car la course change du Top rose au Maxi Top.

carectéristiques techniques :
course: 44mm
alésage : 49,5mm
cylindrée : 85cc
squish : 0,9 à 0,1
diagramme échappement : 191°
diagramme admission : 132°
rapport compression géométrique : 14,7:1
rapports compression effectif : 8:1
avance allumage conseillé : 17°(1mm avant pmh) *maxi kit à utilisés la clavette fournie

Le pack contient:
-un vilebrequin masse pleine course longue 44mm équilibré 4 masses en soie origine (soie=diamètre d’axe vilebrequin)
-clavette d’allumage décalée pour le maxi kit
-un piston renforcé d.49,5mm mono segment plat
-un segment renforcé fin d.49,5mm chromé bombé
-un axe de piston traité anti usure
-une cage à aiguille renforcée
-2 clips de piston renforcé en G
-3 notice en français
-cylindre 5 transferts fonte avec graisseurs latéraux, d.49,5mm gris échappement normale cale réhausse integrer
-couvre culasse gris
-plot de culasse alu chambre haute compression polie
-joint d’embase papier
-pack complet joints renforcés
-visseries culasse or
-cale d’échappement pour minarelli euro 2 ( petit échappement )
-cadeau casquette ou huile selon arrivage

Conseillé avec au minimum :
Bougie racing froide / ressorts d’embrayage durs / échappement racing / roulements renforcés / carburation 19 minimum et bons réglages / pignon de sixième Z.26 conseillé

donc voila je pence preparer le piston comme il dise donc recouper la jupe simplement et je prendrai un pignon de 6eme histoir d'avoir un max d'alonge aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

sinon pour le plaizir des yeux

a ouais en effet sa c est du pack niveau patate sa a l air de tuer grave!!prend le fait toi plaisir lol

tkt tout les jour je serait au paradie :p

ahh changement de programme alors ba dison que le top gris marche mieu que top rose (1 ou 2cv de plus) mai parcontre aparament faudra que tu le prepare pasque sinon sa a du mal a dépassé les 12000trs... javai lu sa et apré sa watt bien bien et ossi tu a une clavette top perf pour décallé l'allumage, ba faudrai que tu t'en fasse une tOi meme pasque il dise touse quel pete tout le temps (défoi il y en a qui on changer tous les 200kms :s) enfin sinon sa geree tropp se kit et pour ton pote qui dit qu'il fau jutse une calle pour remettre cilindre dorigine c'est faut ta tout a retravailé mai javai failli le prendre ossi

bah le top gri sais le rose en revue et coriger (diag course...) et il a plus de couple et vitesse pointe a mon avis les 12000 il les prend largement ^^ pesque moi seux que j'ai vue non pas de prob faut jste preparer le piston pesque il obsture les gaz au pmb donc voulou et la clevette j'en refrai une avec selle dorigine sa doit pas etre bien compliquer ^^

je pence que quant tu voie cette vidéo la ou le mec et an top gris je pence qu'il n'a pas de mal a monter dansle tour mate sa par contre oublier de préciser c'est du 90 top gris lol https://www.dailymotion.com/willigpr/video/x3ofz3_full-tzr-90_extreme

pwaa l'enculer comme sail arahce le sec pwaaa aaaaaaaa je bande :p:p:p putin semaine pro j'envoi les sosu et je le commende obliger aaaaaaaaa

powaaaa comment il marche o také powaaaaaaa

j avoue il marche severe!!

bon alors le carbu sa sera un 28 oko ^^
et plus tard bac tpr le must quoi

c'est clair qu'il marche le salOo ^^ apréé je pense pas que le cylindre soi comme sortit d'usine =p normal qui prenne plu de 12000 trs mOi jparle stock mai c'est une turiee se kit d'ailleur jcommence a me fair serieusement chier avec mon engin :/ vivement le grOs cube Pfffffff

lool javoue apret on sabitue vite au kit mais bon se qui et bien sais quand on se fait peur on barive trop vite ou quoi et les on dit putin enfette sa arache ^^
sinon t et demi gidon monter et coupe circuit et srx en vrai sa rend bcp le t et les demi gidon sa fait vraiment bcp mieux

pas mal tout sa

c'est clair anto moi jorè ptète la chance d'avoir une 125

moi je dit voir une 125 aucun interet passer le code permi 125 achter la 125 pour rouler a 130 bof bof a moin que tu prenne une mito :p mais la les prix je nen parle pas je veut pas pleurer ^^
et tu a achter ta tzr neuve pour la revendre apret garde la sa te fera bcp d'economie
e j'ai trouver un carbu 28 mukini 55 euro port comprit alors voila j'esite

ouais c'est sur c'est pas con sa mdr

srx garde ta tzr

Ouais c'est vrai c'est mieu vaut mieu passer au gros cube a 18ans mec!

chere l'assurence c'est qui qui vate payerl'assurence pour l gros cube a 18 pige papa et maman

bai avec les sous du taf mdr

tu pence qu'avec un salaire d'apprentie tu peux te payer le gros cube et l'assurence bonne chance surtout si tu prends un prets apres faut embourser moi je te dit bonne chance j'attend d'avoir 21 pour me prendre un gros cube moi puis j'aime bien ma titine moi mdr

oui mais toi tu trace t'es pas comme moi a 80 -_-
pck meme si ceux qui roule a 50 tenvi toi tu te fait bien chier sur la tzr mdr

chacun fais ceux qu'il veut de c'est tune moi c'est dans la 50 d'autre sa seras pour plutard ...