GSX-POWER by rohss' rider !! photo derniere page

et tu a encore moin de risque de pété ton motard avec l'origine mdr!!

ton motard?
et kev pa forcement lol suivan l'entretien et tou koi pi ça revien plus cher un kit top rose lol

euu le moteur mdr

lol ok ok oui c'est sur que l'origine c'est le plus solide ^^

ouais enfin apres entretien t entend koi par la??

ben un bon temp de chauffe, pas tiré comme un con dedans, les segments, piston quand il faut ... ^^

ouais mais c est la meme chause pour de l origine je fait toujours chaufer et je depasse pas 10000 tours!

moi je fait choffer
puis quand je vois qu'elle acroche plu pour monter dans les tour c'est bon ^^

ouais moi le temp que je me prepare et apres c est bon!!
si il marche bien j aimerais bien me le prendre quand j aurais a faire ma segmentation sur mon cilindre d origine!

Le top rose ? ba si c'est ça, ta vu tout se qui fau changé lol: vilo carbu pipe pot kit aussi ^^ embro, faculatatif: bac et allumage.
Donc t'en a pour du pognon là lol
Enfin bon moi le kit conti je le bourre bien kan mm, mais a chaud ça fai rien ^^
Ba kev ta un pot conti ça marche dans les tour donc fau que tu pousse juska se que tu puisse plus ^^
Pi ba pour la chauffe j'atten a l'arret avec des^coup d'accel, pi kan l'air du pot est chaud c'est parti ^^ avec un pti temp de roule a bas régime pour comme matt koi, kan elle accroche plus ba WWIIIIIIIIIIIINNNEEEEEEEEEEE !! ^^

non non jparler du conti lol!!

ah le conti, c'est délica kan meme parce que c'est assez fragile koi ^^ faut juste une bonne chauffe pi segment kan il fau ^^ c'est un mono segment donc voila ^^

Bon sinon les mec, normalement, je dis bien normalement ^^ dans un pti moment, y aura du nouveau, et pour moi, assez lourd du new lourd sur la tzr ^^

Pi sinon je vais surment echangé une veste + un tee shirt de moi contre une yasuni r2 un peu cabossé + un carbu de 19 ! ça le fai tro XD

j avoue sa vaut le coup lol!
hate de voir se que tu nous reserve!

kev77 a écrit:ouais mais c est la meme chause pour de l origine je fait toujours chaufer et je depasse pas 10000 tours!

tu dépasse pas les 10 000 sa métonerai fortement moi je retombé jamais en dessous mdr

té souvent a 8 000 tour avec ce pot mais bon il et bien
pis quand tu passe les 12 000 sa pren encor

mdr ross échange des fringue contre des pièces le mec est pas futé mdr

serieux sa jere si sa marcherai pour moi je serais a poil je crois mdr

mdr! ba le mec a plus de moto, elle est épave donc voila ^^
tout le monde est content lol sauf que je suis gagant quand meme lol parce que ma veste et mon tee short y en a les deux pour 60€ ^^

mdr ouais mais la tu est tomber sur un triso autrement c'est pas possible mdr

enfin sa m arrive d etre au dessus genre en pure pointe mais sinon j evite jve pas qui m arrive un truc lol parceque apres plus de moto xD

lol moi j'etais pareil au debut, surtout avec un kit alu et de marque conti ^^ alors que toi, t'a le moteur d'origine koi lol
donc tu peu passer tes vitesse jte di une fois que c'est chaud, tu les passe kan elle peu plu koi lol
des quelle sature, pi apre tu voi a combien de tour c un peu pre et pti pti tkt tu va geré ^^
parce que passé les vitesse a 10 000tr je me fai chier moi

ouai moi aussi mais jpence jve pac en pignon de 14 jsuis trop souvent dans le rouge!

Non 13*47 ! 14 c'est trop long enfin essaye ^^ ça coute rien si les pignon sont pas cher chez oit !

Bon les gas, super mauvaise nouvelle! concernant la peinture, je suis aller voir les carrossier pour fair un devis, j'en ai pour 300€

Donc je vais me projeter sur le projet: roue jaune fluo avec sabot.

300 euro sa va encor mais jaune fluo sa va péter avec le blac !!!!!!!

fait le projet jaune fluo

mais ya deja kev qui la fait sur la sienne change de couleur trouve une couleur flashie autre que jaune!