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    Message par x powerr Jeu 10 Avr 2008 - 13:35

    a pas mal ^^ il avait combien de born ton ancien moteur?
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    Message par speedtzr50 Jeu 10 Avr 2008 - 13:58

    32000 et des poussières fallait bien changer tout sa quand meme Smile
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    Message par Kerigan77 Jeu 10 Avr 2008 - 21:39

    jolie neons!
    comment ca fait plaisir de voir un tzr de cette generation aussi propre et bien entrenue continue comme ca!!
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    Message par x powerr Jeu 10 Avr 2008 - 21:51

    waou 32000km conbien de piston et segment ta changer?
    javou la il falait une grosse revision ^^
    et comme dit kev sais vrai que elle et suprebement entretenue Wink
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    Message par Kerigan77 Jeu 10 Avr 2008 - 21:53

    j avais pas vu 32000 elle a bien rouler en tout cas!!
    sa me rassure jme dit que je peut encore rouler avec la mienne mdr!
    et puis sa montre que c ets du bon matos quand meme parceque ce n est que un 50!
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    Message par x powerr Jeu 10 Avr 2008 - 21:56

    oui sais très solide mine de rien déjà moi 1er piston et segment changer a 25000km et sa pouver encore rouler 3000 4000 facile si on entretien sa roule eternelment ^^
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    Message par Kerigan77 Jeu 10 Avr 2008 - 22:04

    c ets cool sa lol jpeut encore rouler longtemp avec alors xD!!
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    Message par speedtzr50 Jeu 10 Avr 2008 - 23:31

    une 50 c'est pas une 600 mais YAMAHA reste YAMAHA !! que de la qualité !!
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    Message par ludo Ven 11 Avr 2008 - 0:20

    Qu'entend tu par "enlever une bride de la boite à air" ?
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    Message par speedtzr50 Ven 11 Avr 2008 - 0:21

    on a la meme bride à la boite à air que les noveaux models
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    Message par speedtzr50 Mar 11 Nov 2008 - 2:01

    Salut les amis, desolé de ne pas etre très actif dans le forum. jviens de voir vos motos et elles sont toutes belles^^ j'ai toujours ma TZR qui marchait très bien sauf comme par hassard depuis le week end des vacances (elle est sadique, surtout que les semaines je suis en internat!!) en faite elle devenait folle dans les tours genre j'accélérais au point mort elle montait à 12000 trs/min puis en première, elle montait à 8000trs et tomber à 6000trs puis elle remontait... alors j'ai regarder mon piston, impécable, j'ai nétoyé tout mon carbu, mon réservoir, ma boîte à air croyant que c'était une saleté qui bouchée quelque chose mais rien à faire... j'avais dans l'idée que c'était une couille électrique. Donc je l'ai emener à Yamaha, je la récupère, elle déconne pareil, je la ramène, le matin suivant ils démontent le moteur en entier et il découvre le mystère!! En faite, c'est les joins du vilebrequin qui étaient mort, cela fesait que le vilo bougeait et ainsi sa créait un apel d'air m'enlevant toute la puissance de mon moteur!! Aussi depuis que j'avais mon nouveau haut moteur, le moteur fesait tictictictic defois, depuis le rodage, c'était du à sa!!
    Samedi je la vais récupérer, et pouvoir enfin sortir!! deplus ils répare tous ce qui ne va pas dans le moteur. Elle sera comme neuve^^
    Je garde ma TZR jusqu'en mars le temps de passer le permis 125 et la conduite accompagnée et après en Avril ......... viendra ma YZF R125^^ super
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    Message par Rohss' Rider Mar 11 Nov 2008 - 2:30

    lol c'est cool ça ^^
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    Message par Kerigan77 Mar 11 Nov 2008 - 13:30

    a ouais en plus un tres bon choix
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    Message par _Dady™ Mer 12 Nov 2008 - 14:27

    Elle est magnifique la YZF ! j'ai un pote qui la pwwa (l)

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